牛警官向记者说道：“这一片区属于城乡结合部，人员流动较大，居民、学校、单位都有，且全线禁止停车，导致停车难，有很多车都会选择在路边临时停靠，造成交通拥堵。尤其是每周一早上和周五下午是堵车高峰期，每天上下学和上下班时间是堵车的高峰点。我们每天从早上七点至晚上七点都会有交警在这里轮流值守疏堵保障。”

“由于居民和商户较多，导致这一段路的车辆种类也很多。有电动车、三轮车、摩托车、农用车、小轿车等等，管理起来很难，有时一辆电动车突然经过，我连声音都没听见就已经不见踪影了，乱行、乱停、乱插车、随意调头，很难规范。”牛警官说道。

据了解，这一路段的公交车线路也较多，1路、4路、6路、15路、16路等公交车都会经过这个十字路口，且为左转车，由于车体大，所以转弯时会造成片刻的拥堵，高峰期更是严重。

记者看到，北站外停放多辆出租车和私家车，占用两至三个行车道，且有部分黑车，一直处于临时停车状态，交警管理时会给一次警告离开，这些车辆就会转一圈又回到这个位置，与交警玩“躲猫猫”，这让交警很难办。从五中洼直行的车辆也经常会在此被堵住，造成十字路口的拥堵。

牛警官还说道：“遇到堵车高峰时，直行的车辆都会由交警指挥右拐到加气站那里调头，但还是有很多车辆不够自觉，刚拐过去就调头了，特别容易再次造成拥堵和肇事。自从环城北路开通以来，交通拥堵问题已经缓解了很多，但有时依然堵得厉害。就这一片区多年来难以解决的交通拥堵问题，去年交通部门专门请来了无锡市的一位道路专家前来调研，为疏导交通建言献策，但最后还是没能想出好的办法。”

住在红山路的刘女士说：“我们家就在红山，每天出行都要从红山路走，这条路窄，又是双向行驶，很容易堵，再加上有些司机行车不规矩更容易让正常行驶的车产生拥堵。”